Change of heart

Previously I stated that only mainline should have cork track bed but I have changed my mind and I will use cork for most of the tracks.

So todays work was manufacturing cork stripes and glue in place.

A slight improvement

Another version version with a slight improvement. This way I have both main line and siding un touched when switching the upper industrial area.

Switching area - layout revision

Constructive critisism from my good friend and mentor Micke C gave food for thought. The result is to be seen below. I hope this will provide a more interesting and smooth switching, although not without complexity.

It also gives one more staging track for arrival or departure.

End profile and soldering

A few things in box this evening. A small step for both mankind and me.

The end profile is according to the FREMO AmericaN standard. This allows for docking of other modules with the same standard, of which I have about 15 in my hobby room.

The PCB laminate are glued to the Masonite and the tracks are then soldered onto the PCB. The removable "Doorbridge Gate" will connect here.

Block Buster Movie - Clarion Line first track test

It is not every day you get to experience a world premiere so enjoy this unique occasion.

The track is just preliminary nailed in place. No electricity, no soldering and no switch control. 

Just testing...and it looks good.

Time for cork

I am using regular carpenter glue to fixate the cork to the now painted plywood. The main line is the only track that will have a raised embankment, the rest is yard area and will be mounted directly on to the plywood.

First section of the main line cork in place. Curve is yet to be done.

A bit of careful positioning and testing with the curved turnout before fixing the cork-bed.

A piece of Masonite is glued in place at the end of the line to secure that the track en will be held firmly in place. The removable "Doorbridge Gate" will here connect to the main layout. My experience from modular railoading proved to be very useful.

Paper Cut Aided Design (PCAD)

Since the benchwork is finished I can continue with the tracks. I printed a 1:1 version of the layout made in AnyRail just to see if it fit or not...it did :-)

Going International...

In the statistics I detect visitors from foreign countries like...Denmark, Norway..and the USA. I will therefore write the comming posts in English.

It does not look much to the world at this stage but now the benchwork is ready. Just some minor additions that have to be made, like the fascia. I will however add that after I layed the tracks, mounted the switch engines and done the wiring, its probably easier that way.

Inte mycket gjort idag...

Idag fick det bli lite träning istället för bygge. Eller nja, några skruvar fick jag på plats trots allt.

Och så är 36st Sköldpaddor beställda.

Another evening in paradise

Någon timma i garaget gör underverk, Ramverket har kompletterats och är nu (nästan) färdigbyggt fram till dörren. Det är bara sargen som ska monteras på plats.

Det drar ihop sig till rälsläggning :-)

Ramverk och Plywood på plats. Närmas kameran ska en FREMO AmN 

gavel finnas för att kunna ansluta moduler enligt den standarden.

                        Här kommer den borttagbara modulenheten "Doorbridge Gate" att sitta.
                        Nu ska jag bara komma på något bra sätt.

Efter en helg i goda vänners lag men mycket uteliv (naturen, inte krogen) kom jag så åter till mitt garage och fick ett par timmar för att jobba vidare med ramverket.

Nu är den delen färdig. Nu ska Plywood monteras.

En bit på väg

"Backdrop" på plats, spacklad och slipad

 Neutral, blek blå nyans fungerar fint som himmel

 

Låt oss pröva om det passar. Utskrift i AnyRail i skala 1:1

Samma utskrift lite närmare

Banlayout

Med rälernas höjd 1300mm över havet (eller i alla fall golvet) skapas möjlighet att koppla på Moduler som är byggda enligt FREMOs AmericaN standard, en möjlighet jag utnyttjar med Clarion Yard och Five Feet Creek.

Dessa båda enheter kan, och bör, tas ner när ingen trafik förekommer då utrymmet mitt i lokalen kan behövas till annat. Dessutom blir passagen till det inre förrådet betydligt smidigare.

Presentation

Medelålders make, far och morfar med ett ohjälpligt intresse för järnväg i allmänhet och modelltåg i synnerhet. I denna blogg (bygg logg) kommer jag att fortlöpande berätta om hur min hemmabana utvecklar sig.

Tanken är att min fiktiva värld i skala 1:160 finns i USA, troligen den södra lite torrare delen. Det är en bibana som förenar två eller flera större bolag, exempelvis Norfolk & Western och Union Pacific. Min sektion innehåller en hel del industrier och andra godskunder då mitt intresse ligger främst inom rangering.

Håll till godo.

/Robert